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中国作为全球贸易大国，拥有众多重要港口，这些港口在货物吞吐量、区域经济和国家战略中扮演关键角色。以下是国内主要港口的分类介绍：
一、综合型国际枢纽港（按吞吐量及全球影响力排名）
1. 上海港（长三角）
全球最大集装箱港口，年集装箱吞吐量超4700万标箱（2022年数据）。
位于长江入海口，服务长三角及长江经济带，是国际航运中心核心载体。
洋山深水港区为自动化集装箱码头代表。
2. 宁波舟山港（浙江）
全球货物吞吐量第一超12亿吨/年，大宗散货（矿石、原油）和集装箱运输并重。
深水良港优势显著，辐射长江流域及东南沿海。
3. 深圳港 广东
全球第四大集装箱港，盐田港区为华南国际航线核心枢纽。
依托珠三角制造业和跨境电商，服务粤港澳大湾区。
4. 青岛港（山东）
北方重要深水港，集装箱和原油吞吐量居前，自动化码头技术领先。
连接日韩、东北亚，是“一带一路”海陆枢纽。
5. 广州港（广东）
华南综合性主枢纽港，南沙港区为核心，内贸集装箱量全国第一。
联动泛珠三角，拓展非洲、东南亚航线。
二、区域核心港口
北方沿海
天津港：京津冀门户，北方国际航运中心，以汽车、钢材、煤炭为主。
大连港：东北亚航运枢纽，原油、LNG和冷链物流突出。
唐山港：货物吞吐量全国前三（曹妃甸+京唐港区），以煤炭、铁矿石为主。
日照港：全球重要能源中转港，铁矿石进口量居首。
东南沿海
厦门港：对台贸易窗口，集装箱航线密集，国际邮轮母港。
福州港：服务海峡西岸经济区，江阴港区为核心。
西南沿海
北部湾港（广西）：中国-东盟国际门户港，西部陆海新通道出海口。
海口港/洋浦港（海南）：自贸港政策加持，聚焦航运枢纽与离岸贸易。
三、内河重要港口
1. 苏州港（江苏）
长江沿线最大港口，集装箱吞吐量居内河首位，整合张家港、常熟、太仓港区。
2. 南京港：长江中下游枢纽，兼顾集装箱与大宗散货。
3. 重庆港：长江上游航运中心，中欧班列与长江水道衔接点。
四、战略新兴港口
连云港港（江苏）：新亚欧大陆桥东方起点，中西部出海捷径。
珠海港/湛江港（广东）：对接粤港澳大湾区与西部开发，湛江为华南大宗散货枢纽。
洋浦港（海南）：自贸港政策下发展国际中转、能源贸易。
五、国家战略意义港口
舟山港（浙江）：国家级大宗商品储运基地，自贸试验区推动油气全产业链。
喀什、霍尔果斯（陆港）：虽非海港，但作为“一带一路”陆路枢纽，衔接中欧班列。
总结
中国港口布局兼顾沿海与内河，形成多层次网络：
国际枢纽：上海、宁波舟山、深圳等；
区域门户：青岛、天津、北部湾等；
产业专精港：唐山（能源）、日照（矿石）、厦门（对台）；
内河枢纽：苏州、重庆等推动长江经济带发展。
这些港口不仅是物流节点，更是国家“双循环”战略和“一带一路”倡议的重要支撑。
上海港的运营主体是上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”），该公司已在A股市场上市。以下是关键信息：
1. 上市概况股票代码：600018 市值规模：截至2023年，市值超千亿元人民币，是中国港口行业龙头股。
2. 公司背景
核心业务：集装箱、散杂货装卸，港口物流，航运服务，国际邮轮业务等。
全球地位：运营全球最大集装箱港口——上海港（含洋山深水港），2022年集装箱吞吐量超4730万标箱，连续13年全球第一。
技术优势：洋山四期码头为全球最大自动化集装箱码头，采用无人驾驶、AI调度等智慧化技术。
3. 投资亮点
区位垄断性：长三角经济腹地支撑，占据长江入海口核心枢纽位置。
政策支持：上海国际航运中心建设、“一带一路”倡议的重要节点。
多元拓展：布局港口地产、金融、邮轮旅游等业务，增强盈利能力。
分红稳定：作为国企，长期保持较高分红率，吸引稳健型投资者。
4. 关联上市企业
除上港集团外，上海港相关产业链的上市公司还包括：
中远海控（601919）：全球航运巨头，与上海港深度合作。
上港集箱：集装箱业务整合于上港集团主体内。
5. 近期动向
绿色港口：推进岸电使用、新能源设备，响应“双碳”目标。
数字化转型：深化区块链、物联网在物流链中的应用。
国际化布局：投资以色列海法港、比利时泽布吕赫港等海外码头。
总结 上海港通过上港集团（600018）实现资本化运营，是A股市场核心港口标的。其业务与全球经济、贸易周期高度相关，长期受益于中国对外开放和长三角一体化战略。若关注港口板块或区域经济投资，上港集团是重要参考标的。