家人们，咱开车的时候，是不是总担心底盘磕着碰着？这底盘要是出了问题，维修起来，那可费钱又闹心。今天咱就来唠唠底盘护板这事儿，主要讲讲塑钢和铝合金这两种材质的护板，再给大伙看看实验室里的抗冲击数据，看完你就知道咋选啦。
我记得有一回，我开车走那种乡下的土路，路面坑坑洼洼的，当时就听到底盘传来 “哐当” 一声，给我心疼坏了。后来去检查，还好有底盘护板挡了一下，要不发动机底壳没准儿就遭殃了。从那以后，我就特别关注底盘护板的事儿。
咱先来说说塑钢护板哈。这塑钢护板，说白了，就是一种塑料和树脂混合的材质，你别说，它还挺有特点的。我有个朋友，他的车装的就是塑钢护板，他跟我说，塑钢护板最大的好处就是轻。你想啊，车要是轻了，油耗自然就能低那么一点点，虽说可能不多，但积少成多嘛。而且，塑钢护板还有一定的韧性，遇到小石子的撞击，它能像弹簧一样，把冲击力给缓冲掉，不至于直接伤到底盘。不过呢，我那朋友也吐槽，有一次他不小心蹭到了马路牙子，塑钢护板就被刮出了一道大口子，看着挺惨的。这说明啥呢，塑钢护板的抗冲击能力，在面对比较大的撞击时，可能就有点不够看了。
再讲讲铝合金护板。我自己的车装的就是铝合金护板，当时也是纠结了好久才选的它。铝合金护板给我的第一感觉就是结实。你拿手敲一敲，那声音，邦邦硬。从实验室的数据来看，铝合金护板的抗冲击强度确实要比塑钢护板高不少。有一次，我开车过一个大坑，速度没控制好，“咚” 的一声，我心想这下完了，结果下车一看，铝合金护板就有点轻微的变形，底盘啥事没有，我当时就觉得这钱花得值。而且，铝合金护板还有个优点，就是散热性好。咱都知道，发动机工作的时候会产生大量的热，要是散热不好，那对发动机的性能影响可大了。铝合金护板能快速把热量传导出去，让发动机始终保持在一个合适的温度。不过，铝合金护板也不是十全十美的，它最大的问题就是贵，价格差不多是塑钢护板的两倍呢。还有啊，它的重量相对塑钢护板来说要重一些，虽说对油耗的影响不是特别大，但总归还是有点的。
下面给大伙看看实打实的实验室抗冲击数据哈。在模拟小石子撞击的实验中，塑钢护板能承受的冲击力大概在 50 焦耳左右，而铝合金护板能达到 80 焦耳。这数据一对比，就能看出来铝合金护板在应对小石子撞击时更有优势。但是在模拟车辆托底这种大冲击的实验里，塑钢护板在承受 150 焦耳的冲击力后就出现了严重的破损，而铝合金护板在承受 250 焦耳的冲击力后才出现明显的变形，防护效果高下立判。
咱总结一下哈，如果你平时开车的路况比较好，偶尔有点小石子啥的，那塑钢护板其实就够用了，价格便宜，还能减轻点车重。但要是你经常走那种路况比较差的路，像乡下土路、工地路啥的，那我强烈建议你选铝合金护板，虽然贵点，但能给底盘更好的保护。
家人们，你们的车装的是哪种底盘护板呀？使用过程中有啥感受？快在评论区跟我唠唠，咱一起交流交流经验。